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萊蕪液壓缸廠家-車輛用液壓缸廠家-力建工程液壓缸
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 威(wei)海(hai)力建液壓設(she)備廠 

經營(ying)模式:生產加工

地址(zhi):山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統 

 業(ye)務(wu)熱線:

  QQ:3049278720

產品(pin)詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

擺動式液壓缸

擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)是(shi)輸出扭矩并實(shi)現往復運(yun)動(dong)(dong)的(de)執行元件,有單葉片(pian)、雙葉片(pian)、螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)等(deng)幾種形式(shi)(shi)(shi)。葉片(pian)式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi):定子塊固定在缸(gang)體上,而葉片(pian)和(he)轉(zhuan)子連接(jie)在一起。根據進(jin)油方(fang)向,葉片(pian)將帶動(dong)(dong)轉(zhuan)子作往復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)和(he)雙螺(luo)(luo)旋(xuan)兩種,現在雙螺(luo)(luo)旋(xuan)比較常(chang)用(yong),靠兩個(ge)螺(luo)(luo)旋(xuan)副(fu)降液(ye)壓缸(gang)內活塞(sai)的(de)直線(xian)運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線(xian)運(yun)動(dong)(dong)與自(zi)轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)的(de)復he運(yun)動(dong)(dong),從而實(shi)現擺(bai)(bai)動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)。








活(huo)塞式液壓缸根據其(qi)使(shi)用要求不同可(ke)分為雙(shuang)桿(gan)式和單桿(gan)式兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸。活(huo)塞(sai)兩端都有一根直徑相(xiang)等(deng)的(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出的(de)液壓(ya)缸稱為雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸,它一般由缸體、缸蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封件等(deng)零件構成。根據安(an)裝方式(shi)不同可分為缸筒(tong)固定式(shi)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)固定式(shi)兩種。

雙桿(gan)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)(de)進(jin)、出(chu)口布(bu)置在(zai)缸(gang)筒兩(liang)端,活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)通過(guo)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶(dai)動(dong)工(gong)作臺(tai)(tai)移動(dong),當活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)有(you)效(xiao)行(xing)程為l時,整個工(gong)作臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)范圍(wei)為3l,所以機床占地(di)(di)面(mian)積大,一(yi)般適用(yong)于小(xiao)型機床,當工(gong)作臺(tai)(tai)行(xing)程要求(qiu)較長時,活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定的(de)(de)(de)(de)形(xing)式,這(zhe)時,缸(gang)體(ti)與工(gong)作臺(tai)(tai)相連,活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通過(guo)支架固定在(zai)機床上,動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這(zhe)種安裝形(xing)式中(zhong),工(gong)作臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)移動(dong)范圍(wei)只(zhi)等于液(ye)壓缸(gang)有(you)效(xiao)行(xing)程l的(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l),因(yin)此占地(di)(di)面(mian)積小(xiao)。進(jin)出(chu)油口可以設置在(zai)固定不動(dong)的(de)(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)端,但必須使用(yong)軟管(guan)連接。

現象(一):串漏


原因:

1.壓(ya)力迅速(su)上升或者(zhe)缸壁膨脹,油液進(jin)入(ru)間隙(xi),壓(ya)力形(xing)成對密封的下(xia)行(xing)作用,串漏形(xing)成

2.密(mi)封(feng)環未設計泄壓槽(cao)

防止措施:

1.密(mi)封環設計留有泄壓槽,油液通(tong)過(guo)泄壓槽,填充(chong)溝槽從而壓縮O形圈,產生密(mi)封

現象(二):扭轉



原因:

1.運(yun)動(dong)速度太快

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面粗糙度(du)不均勻(yun)

4.安(an)裝(zhuang)時(shi)扭(niu)轉

防止措施:

1.改(gai)用唇形密封(feng)

2.消除偏心運(yun)動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

現象(三):過渡壓縮



原因:

1.溝(gou)槽設(she)計不合理導致壓(ya)(ya)縮率(lv)太大:沒有考慮到材料(liao)由于(yu)熱量(liang)及化學介質(zhi)引起(qi)的(de)變形,或由于(yu)壓(ya)(ya)力(li)過大引起(qi)

防止措施:

1.溝槽(cao)的設(she)計(ji)應(ying)考慮到材料由于溫度及化(hua)學介質(zhi)引起的變(bian)形(xing)


李建波先生

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威海(hai)力建液壓設備廠(chang) 

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